Modele reduit monster truck

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«Quelque chose d`autre que nous avons qui est unique dans l`industrie de camion de monstre est un frein à disque planétaire interne, également appelé un frein mouillé,» a dit Chandler. «Les camions BIGFOOT en ont un à chaque roue. 99 pour cent des autres Monster Trucks là-bas ont des freins à disque sur les arbres d`entraînement. S`ils cassent un essieu, un différentiel, un arbre d`entraînement ou un planétaire, ils n`ont pas de freins sur deux roues. Bien que le camion aurait encore des freins sur les deux autres roues, il présente un danger néanmoins, Chandler a expliqué. Après un saut, les Monster Trucks atterrent souvent sur deux roues. Si ces roues n`ont pas la capacité de ralentir ou d`arrêter, le conducteur n`a pas vraiment de contrôle sur le véhicule jusqu`à ce que les deux autres roues se touchent. Un camion de monstre est un pick-up modifié avec une plus grande suspension et des pneus plus grands, généralement pour des usages récréatifs. Aujourd`hui, les camionnettes sont encore utilisées, mais les carrosseries de véhicules utilitaires sport (SUV) ainsi que les camions à thème sont entraînés et la plupart des corps sont maintenant faits de fibre de verre plutôt que de métal. Les camions à thème varient des carrosseries de voitures, des corps vus, et même des corps à thème animaux.

Un camion de monstre de compétition devrait répondre aux directives en étant de 12 pieds de haut, 12 pieds de large, et à partir de 2015, devrait être équipé avec spécifiquement fait 462 lb BKT 66-pouces pneus hors route. Monster Trucks utilisé pour être des actes secondaires à des événements de motocross populaires et des tourbières, mais aujourd`hui, ils sont généralement l`attraction principale avec motocross, Bogging de boue, VTT ou cascades spectacles, derbies de démolition et une foule d`autres soutien/spectacles complémentaires. Il peut s`agir d`une seule chose: un Monster Truck BIGFOOT®. Et il contient une quantité incroyable de tube. Mais nous sommes ici moins à conduire que de comprendre ce qui rend ces machines tiques et de déterrer quelques chiffres. Plus précisément, nous sommes ici pour tester grave Digger-le camion monstre le plus populaire sur la planète. Le 25 janvier 2009, le Monster Truck Samson a été impliqué dans un accident à Madison, dans le Wisconsin, qui a provoqué la mort de l`annonceur George Eisenhart après avoir accidentellement fait un pas en avant de Samson pendant qu`il se déplace. Monster Jam est actuellement le plus grand et premier événement de Monster Truck, en tournée à travers les États-Unis, le Canada et certaines régions de l`Europe. Les promoteurs de Monster Truck Events comprennent: Monster Truck shows ont typiquement deux événements principaux, une course et une compétition Freestyle. Les courses sont menées comme un tournoi d`élimination unique sur deux courtes pistes de saleté symétriques qui comprennent généralement un virage en épingle à cheveux et un saut sur une rangée de voitures. Chaque tour, deux camions de course à la ligne d`arrivée sur les pistes distinctes, avec le vainqueur avance à la parenthèse suivante.

Dans les épreuves Freestyle, chaque pilote met sur une performance consistant en cascades telles que sauter sur les obstacles, backflips, Wheelies, et beignets. Un panel de juges attribuent des points à chaque performance et le conducteur avec le plus de points est déclaré vainqueur. Les performances Freestyle ont une limite de temps fixée et un seul camion est autorisé sur la piste à la fois comme mesure de sécurité. En outre, Monster Trucks en compétition dans les spectacles sont équipés d`un interrupteur à distance du moteur Kill. À tout moment, l`interrupteur peut être déclenché par les responsables de la piste pour arrêter le moteur d`un camion pour l`empêcher de mettre en danger les spectateurs ou le conducteur. Ayant 95 pour cent du poids suspendu est idéal, ce qui est typique des voitures de tourisme et des camions. Cependant, les Monster Trucks ne sont pas des voitures particulières, et les camions BIGFOOT ont généralement une étonnante 65 pour cent de leur poids attaché dans la partie non suspendue. Le camion avec le nouveau boîtier de l`essieu Mittler Bros est plus proche de 50-50. Le principal contributeur à la manipulation sauvagement erratique d`un camion monstre est le fait que 60 pour cent de son poids total est non suspendu. C`est-à-dire, la masse des composants qui ne sont pas affectées par la commande des ressorts et des amortisseurs (comme les pneus, les essieux et les assemblages planétaires, principalement) vient à environ 60 pour cent du poids total du camion.

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februari 20, 2019

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